高正教授:“业高”、“人正”

来源:科学时报作者:admin供图:时间:2006-04-29浏览:198

 

    新世纪的第一个春天,我来到我国直升机旋翼国家级重点实验室,准备采访实验室负责人、我国直升机科学技术领域的开拓者、国际直升机界著名专家、澳门新葡亰76500-赌全部网址所有平台的高正教授。

  那天,阳光明媚。坐落在澳门新葡亰76500-赌全部网址所有平台明御河畔的直升机实验室,两扇大门坦然地敞着,一眼便能看见河堤旁已经泛着新绿的杨柳在春风中舞动。那是春天特有的语言,它分明告诉人们季节的更替,也好像在向我讲述这里的主人那些看似平凡的一段段故事。

                     不断升华的人生

  在放置一台高高的“旋臂式模型旋翼机动飞行试验机”的实验室一角,是一件用木板间隔出来的工作间,在那里我见到了高正教授。

  他高高的个子,方正的脸膛,眉宇间那股浩然正气,不需太多语言的点缀,便让人一目了然。还有他满头的白发,在那件红色夹克的映衬下,闪亮亮的,就像他走过的六十三年的人生。那是他铁了心跟着共产党的一生,那也是他在服从党的需要中不断升华的一生。

  在谈起自己走过的六十三年的岁月,高正教授告诉我的几次“服从”,给我留下了很深很深的印象。第一次服从是1955年,那年高正准备考大学。平时喜欢爬山、拣些石头回家研究这石头里可能有哪些矿石的高正,第一志愿报考的自然是地质。那段时期,年轻的高正常常想象着自己和同志们一道,餐行露宿,漫山遍野地为祖国找矿石的情景,就恨不能早点儿上大学,早点儿毕业,只要能为建设新中国出力,再苦再累也不怕。

  然而,在临考前的一天,高正被校长叫到办公室。那天,一向和蔼的校长神情有些严肃,他告诉高正,组织上决定挑选他学习“特种工业”去。

  党叫干啥就干啥,这是高正心中最坚定的信条。不久,尚不知什么叫“特种工业”的高正,收到了只写明南京1400信箱的录取通知书,成为华东航空学院的一名新学员。以后华航搬至西安,成为西航,西航又与西北工学院合并,即现在西北工业大学,结果高正这五年求学生涯中,入的华航,读的西航,最后毕业于西工大。

  第二次服从是1959年,高正正读大学四年级。当时,西工大虽然也有直升机专业,但教研室仅有几名青年教师,无人指导,全靠自学。那年,前苏联莫斯科航空学院直升机专业某副教授来西工大讲学,西工大学校领导认为这正是发展本校直升机专业的好机会,便决定从大学四年级学生中抽出三人,让他们与几名青年教师一起,跟着苏联专家进行专业性的学习。在大二已经是党员的高正,以自身良好的政治素质和业务素质,又一次成为组织的首选。从此,高正的一生就与直升机结下了不解之缘。

  第三次服从的结果是高正成为西工大的一个研究生班的成员,师从被称为我国直升机专业“鼻祖”的王适存教授。从此,高正跟着王适存教授求学、从教,又一起服从国家对航空专业调整的需要,举家来到澳门新葡亰,一干就是三十多个年头。这三十多年中,高正教授深深扎根于我国直升机研究领域的沃土,辛勤耕耘,一步一个脚印,开创了我国直升机机动飞行力学和非定常旋翼空气动力学研究的新领域,开拓了我国旋翼动力学研究领域,成为我国直升机科学技术的开拓者和学科带头人,先后获得国家发明奖1项,省部级科技进步将13项,国家和省级教学成果奖5项,出版专著、译作7部,发表学术论文87篇。

  第四次服从是1981年,高正作为国家选派的学者,只身到美国Princeton大学航空机械系。

  学校给保留着工资,国家还给着生活费,不好好学,良心过不去呀!结果,在两年的时间,高正一天只睡四五个小时,随便买点便宜的食品吃吃,便到实验室工作。回国前一米八二的身材,最后只有130多斤。不过,那段时间的学习,为他日后在直升机领域一次次飞跃,最终成为国际直升机著名的专家,奠定了坚实的基础。

                    党培养出来的好儿男

  在采访回来的那天,我整理着高正老师的素材,耳畔不时响起那首非常熟悉的歌,“唱支山歌给党听,我把党来比母亲,母亲只生我的身,党的恩情比海深……”的确,在高正老师心中,党给予他的恩情,也是唱不完、写不尽、报不完的。

  1938年,在日本鬼子扫荡山东的那年,高正降生在山东济阳一普通农家。那是兵荒马乱的年代,因此,小学五年中高正只断断续续地读了二三年,更多的时候是由哥哥在家教他识字。1949年,新中国成立了,高正才有机会背上书包,堂堂正正地走进学堂。凭着聪明和刻苦,1950年高正得以同等学历考进了中学,痛痛快快地读了一个完整的中学。

  是共产党,将日本人赶走,从此中国人不再受他们的凌辱;是共产党,使穷人翻身解放,有饭有衣,不再挨饿受冻;也是共产党,使穷人的孩子有学上,让他们坐在明亮的教室里,学习知识。

  在回顾自己求学、成长的经历时,高正教授不无感慨的说:“如果说我今天为人民做出点事情,那全是党的培养。”高正教授念念不忘的是,他是拿着党给他的全额人民助学金外加每月二元的生活补贴念完大学的。党的深情,真是比天高,比海深呀。

  为了报答党的恩情,高正只有好好学习,用学到的本领建设祖国。为此,他格外珍惜每一次学习机会。于是,在他求学的履历中,三好学生、优秀学生标兵是每年都少不了的一项。在读大学时,年轻的高正被全国上上下下“向科学进军”的浓烈气氛感染着,全身更有使不完的劲。作为班长,他带领全班同学响应祖国的号召,以极大的热情投身到业务学习中,根本不知道什么叫苦和累。

  工作中的高正,同样是全身心地投入。每天,他早早地来到他一手创建的试验室,穿过那架由他设计的“旋臂机”,坐在电脑工作台前,一干就是十几个小时。

  那架大型实验系统“旋臂机”,是高正教授1991年提出的总体设计方案,然后联合本校自动控制、测试等领域的专家共同制造的高科技试验设备。它集风洞、试验台、轨道、控制技术等于一体,是多学科联合交叉合作的结晶,具有国内外现有设备不具备的机动飞行试验能力,属国际首创,1996年获国家发明三等奖,美国直升机飞行力学权威HC.Curtiss教授对该系统给予了高度评价,认为它特别适合于直升机机动飞行的实验研究。

  并不是我们崇洋媚外。的确该设备以其完好的性能,多年来为我国直升机机动飞行研究发挥着重要的作用,多项成果已用于我国多种型号的武装直升机的研究中。同样用这套设备,高正教授找到了确定“涡环边界”的新理论。“涡环”是直升机垂直下降时产生的一种可怕气团,它像是“死亡陷阱”,可以让飞机失控,造成机毁人亡的悲剧。现在,有了这个被著名直升机专家E.Kwood教授称为“高/辛涡环边界”的理论,飞行员的飞行将越来越安全。美国海军研究院利用这项成果,研制成了“直升机涡环告警系统”。中国民航总局去年8月在河南信阳用实物直升机进行试验,进一步验证了这一理论后,拟将由这套理论推出的进入涡环临界飞行速度与角度的关系制成表格,放在飞行手册中,以提醒飞行员避免由于涡环带来的机毁人亡的事故。

  作为一名党员,每天收看新闻联播是他必不可少的“第四餐”。每天那段时光,高正才让自己坐在电视机旁,他一边看着新闻,一边思考着。对党内存在的腐败现象,他痛恨;看到国家飞速发展,他又发自内心地高兴。共产党的“荣”就是他一名普通党员的荣,共产党的“辱”,就是他的“辱”。尽管我们党走过不少弯路,犯下不少错误,但在高正心中,党的地位是不会动摇的,他永远都热爱既是母亲又胜似母亲的共产党,并用自己的实际行动书写着他那厚重的热爱。

                  我国直升机事业的“领头雁”

  作为我国直升机事业的领头雁,高正的学术头衔不少:中国航空学会理事会理事、中国航空学会直升机专业会主任、中国空气动力学学会理事会理事、美国直升机学会(AHS)北京分部主席、国际无人机委员会执行委员。作为我国直升机预研专家组副组长,高正曾参与过国家“八五”、“九五”、“十五”直升机预研规划策划;作为直升机专家组长,主持了“直—6”到“直—12”等多种型号直升机及某型无人直升机的评审,仅去年一年,作为必不可少的专家,就出差参加各直升机专业的评审会多达十几次。

  当然,让高正最难忘的是,他曾参与我国第一架自行设计制造的“延安二号”直升机的研制工作。当时,我国直升机技术基础、实验基础都相当薄弱,再加上动荡的政治背景,使得那次研制工作经过多次反复和失败。

  1965年提出了总体设计方案,开始研制的第一步。1966年突来的一场文化大革命,使得研制工作被迫中断二年。1967年,在“抓革命、促生产”的号召下,研制工作得以恢复,不过好景不长,1969年那场清队整顿运动,使得研制工作再一次中断。当时,三十岁不到的高正,承担“延安二号”的总体及气动设计等工作,并全面主持研制7年中后5年的工作。经过一次又一次的失败,他们一次又一次地重新开始。1975年,这架我国首架自行研制的直升机终于骄傲地飞上蓝天,然后平稳地降落,试飞一举成功。1978年,获得全国科技大会奖,高正本人也因此被评为江苏省先进科技工作者。

  从事飞机研制的人都知道,这项工作常常需要无数次的反复,是一步比一步更接近真实,靠近真理的摸索过程。高正在三十多年直升机研究中,先后承接总装备部、国家“七五”、“八五”、“九五”、原国防科工委以及美国UTC等重大科研项目多项,总科研经费超过2000万元。而每一次开始研究,从理论推导、计算到试验,少则二三个来回,多则四五个来回,无不经过反复地修订,最终才能获得成功的结果。不难想象,从事这样繁复的科学研究的人,如果没有一点对科学精益求精的精神、坚强的毅力,是很难获得真正意义上的成功的。

  在采访中,高正教授引用了毛泽东的一段话:“世界是怕就怕‘认真’二字”。的确,在高正教授为我讲解“涡环”,在纸上画上明晰的示意图那会儿,我已经感受到了高正教授对工作、学习以及做事的那种极其认真负责的劲头。作为博士生导师,高正先后带过了34名硕士、博士及博士后,为学生讲过五遍《飞行力学》,而每次上课,他都会将最新的东西补充到教案中,再重新工工整整地写一遍教案。

  靠着踏实和认真,高正教授没有让此生虚度。

  80年代,他率先在国内开展了直升机贴地飞行、大机动飞行、旋翼非定常涡系、翼型动态失速等问题的理论和实验研究,其理论成为我国武装直升机设计的技术基础。

  90年代,他主持创建了我国唯一的“直升机旋翼动力学”国家级重点实验室,作为实验室负责人,他带领科技人员自行研制了一系列构造新颖、功能独特的大型关键科研设备。目前,该实验室已成为我国直升机科研的重要基地和人才培养中心,在国际直升机界具有重要影响。

  此外,他在国际上首次提出了适合各种直升机旋翼桨叶瞬态气弹响应的分析方法,在我国首次解决了舰载直升机在舰面上起动、停车的安全风限图分析制表问题;在国内首次对旋翼/机身起动干扰和气弹耦合进行了深入研究,在国际上首次使用三维激光测速仪,并成功地测定了共轴式双旋翼干扰尾迹的边界和流场,其成果受到世界著名的UTC/Sikorsky直升机公司的重视,该公司还委托他们进行相关实验研究。

  作为负责人之一,他还编制了《军用直升机飞行品质规范》等8部手册、规范,为我国直升机研制和发展提供了技术基础,作出重要贡献;由他编写的《无铰旋翼空气动力学》教材及译著,也广泛被使用。

  还有很多很多。但高正教授却说他做得太少。今年63岁的高正,要抓紧能为党工作的最后几年,来一次“冲刺”,多做些实实在在的事情。

  我的采访结束了,当我与这位德高望重的学者道别时,心中除了油然而生的敬意外,我对高正教授的总体概括,也有了一个轮廓:

  高正教授,真正的“高正”教授。他的一生,只用了四个字,那就是“业高”、“人正”。

                
    注:高正教授现为澳门新葡亰航空宇航学院博士生导师

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